“Todo indica que en marzo o abril del 2017 deberían terminarse las obras”

(04/10/2016) Ramón Galache, coordinador de ingeniería ferroviaria y electromecánica de la Facultad de Ingeniería, conversó con Clase Turista  sobre el programa de obras necesarias para el mejoramiento de la línea Roca y la electrificación del ramal para que llegue a La Plata.

“Son las obras que afectan directamente a nuestra ciudad y posibilitan la llegada del tren eléctrico” manifestó Ramón haciendo referencia al proyecto que propone mejorar la calidad del servicio de trenes.

Haciendo referencia a esas obras Ramón aclaró que “por parte del Estado hay un proyecto de obras ferroviarias que son las obras del plan de mejoramiento”, y destacó que este plan contempla la sub estación de Quilmes; el tendido eléctrico desde Constitución hasta La Plata; las obras de mejoramientos de estaciones que implica la elevación de andenes; el  depósito de alistamiento de coches en Tolosa, donde se realizan las reparaciones y acondicionamiento de los coches; el viaducto de Ringuelet y el paso a bajo nivel de 1 y 32.

Ramón Galache sobre el plan de obras – Descargar

“No hay una oposición por parte de los vecinos al proyecto del paso a bajo nivel.”

Por  otro lado destacó que hay un sector que apoya la idea de soterramiento del tren en la ciudad.

“No vemos que haya una rivalidad porque estamos hablando de una idea contra un proyecto ya consumado con todos los cálculos hechos.”

Además remarcó que si se llegaran a frenar las obras por alguna cuestión judicial “se corre el riesgo de que se pierda el financiamiento” lo que complicaría la continuidad del proyecto por falta de fondos para retomarlo.

“Hay que pensar en los trabajadores de a pie y ver las largas colas que se forman sobre calle 1 esperando el micro que los lleva hasta Berazategui para poder tomarse el tren.”

Haciendo referencia al atraso que sufrieron las obras del tren Roca, Ramón remarcó que “tendrían que estar terminadas” teniendo en cuenta el programa implementado por el Ministerio del Interior y Transporte de la gestión anterior.

“Con el cambio de gestión se frenaron los contratos y por ende las obras.”

Además comentó que recién ahora se adjudicó la licitación del depósito de Tolosa y todavía no se adjudicaron las obras de las estaciones y el paso a bajo nivel.

Al respecto de la idea que propone el soterramiento del tren en la ciudad Ramón destacó que primero hay que hacer un proyecto de ingeniería que tiene un tiempo estimado de realización de un año y medio, a lo que se le suma el tiempo de ejecución de obra, que en este caso sería hacer un pozo de quince cuadras, lo que llevaría un tiempo estimado de entre cuatro y cinco años.

“Demoraría aproximadamente entre seis y siete años consumarse un proyecto de esa magnitud.”

Escuchá la entrevista completa:

Clase Turista, de lunes a viernes de 9 a 12hs.